Seat Cordoba 2008 Manuel du propriétaire (in French) 

Conduite écologique159
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Sur le phare gauche si l'on en en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite
⇒page 158, fig. 108 .
Recouvrement des phares simples pour le guide droit*
Sur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de la
voie de gauche.
Sur le phare gauche si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche.
Fig. 109 Phare droitFig. 110 Phare gauche
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Conduite écologique
160Recouvrement des phares bifocaux pour guide gauche*Sur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 111 . Sur le phare gauche si l'on en en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite
⇒fig. 112 .
Recouvrement des phares bifocaux pour guide droit*
Fig. 111 Phare droitFig. 112 Phare gauche
Fig. 113 Phare droitFig. 114 Phare gauche
COR_FRA_0707 Seite 160 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Conduite écologique161
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Sur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de la
voie de droite
⇒page 160, fig. 113 .
Sur le phare gauche si l'on en en vient à circuler sur la voie de droite au lieu
de la voie de gauche ⇒page 160, fig. 114 .
Recouvrement des phares GDL pour guide gauche*
Sur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 115 .
Sur le phare gauche si l'on en en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite ⇒fig. 116 .
Fig. 115 Phare droit
Fig. 116 Phare gauche
COR_FRA_0707 Seite 161 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Conduite écologique
162Recouvrement des phares GDL pour guide droit*Sur le phare droit si l'on en vient à circule r sur la voie de droite au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 117 . Sur le phare gauche si l'on en en vient à
circuler sur la voie de droite au lieu
de la voie de gauche ⇒fig. 118 .
Conduite avec une remorqueQuels sont les points à observer lors de la traction d'une remorque ?À condition d'être doté des équipements techniques adéquats, le véhicule
peut être également utilisé pour tracter une remorque.
Si le véhicule dispose d'un attelage monté en usine, cela signifie qu'il est
pourvu d'un point de vue technique et légal de tout ce qui est nécessaire pour
pouvoir conduire avec une remorque. Pour le montage postérieur d'un dispo-
sitif de remorque, consultez ⇒page 180.
Connecteur
Votre véhicule dispose d'un connecteur de 12 broches pour la connexion
électrique entre le véhicule et la remorque.
Dans le cas où la remorque est équipée d'un connecteur à 7 broches, il faudra
utiliser un câble adaptateur. Vous pourrez l'acheter dans un Service Tech-
nique.
Poids tracté / poids sur flèche
Il ne faut pas dépasser le poids tracté autorisé. Si vous n'exploitez pas le
poids tracté maximum autorisé, vous pourrez gravir des pentes à plus fort
pourcentage.
Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des altitudes qui ne
dépassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est
élevée, plus le rendement du moteur et la tenue en côte diminuent du fait de
la densité décroissante de l'air et, par conséquent, plus le poids tracté auto-
Fig. 117 Phare droitFig. 118 Phare gauche
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Conduite écologique163
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
risé diminue proportionnellement à l'altitude. Le poids total roulant autorisé
doit être réduit de 10 % par tranche de 1 000 m d'altitude supplémentaire. Le
poids total roulant s'obtient en additionnant le poids du véhicule chargé à
celui de la remorque chargée. Le poids sur flèche autorisé
sur la boule d'atte-
lage doit être utilisé au maximum, sans toutefois le dépasser.
Les indications de poids tractés et de poids sur flèche figurant sur la plaque
du constructeur du dispositif d'attelage ne constituent que des valeurs de
contrôle du dispositif. Les données véhicule se situent fréquemment en-deçà
de ces valeurs, reportez-vous aux papiers du véhicule ou à la section ⇒chap.
« Caractéristiques techniques ».
Répartition de la charge
Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds
le plus près possible de l'essieu. At tachez solidement les objets pour les
empêcher de glisser.
Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage maximale des pneus est indiquée sur un autocollant
apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. La pression des pneus
de la remorque correspond à celle préconisée par le fabricant de la remorque.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la
circulation derrière la remorque, vous devez faire monter des rétroviseurs
extérieurs supplémentaires. Ces deux rétroviseurs extérieurs doivent être
fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à obtenir un champ visuel
suffisant vers l'arrière.
ATTENTION !
Ne transportez jamais personne dans une remorque, car ces personnes
seraient en grand danger.
Nota
•
Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons, en raison
de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire réviser ce dernier plus
souvent, même entre les échéances d'entretien.
•
Renseignez-vous pour savoir si des dire ctives particulières sur la traction
d'une remorque sont applicables dans votre pays.
Boule du dispositif d'attelage*
La tête sp hériqu e du di sp osi tif de remorque se trouve dans la
boîte à outilsLa boule du dispositif d'attelage es t livrée avec une notice expliquant
comment la mettre en place et la retirer correctement.
ATTENTION !
Il faut fixer solidement la boule du di spositif d'attelage dans le coffre à
bagages pour éviter qu'elle soit projetée en cas de freinage brusque et
blesse les occupants.
Nota
•
Pour des raisons légales, la boule doit être retirée en cas de conduite sans
remorque si elle masque la plaque d'immatriculation.
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Conduite écologique
164Conseils pour la conduite
Une prudence toute particulière s'impose en cas de conduite
avec une remorque.Répartition du poids
La configuration véhicule à vide/remorque chargée est des plus défavorables
en termes de répartition du poids. Si vous ne pouvez éviter cette configura-
tion, roulez très lentement !
Vitesse
La stabilité directionnelle de l'ense mble véhicule/remorque devient moins
bonne lorsque la vitesse augmente. Par conséquent, ne roulez pas jusqu'aux
vitesses maximales autorisées si l'état de la route ou les conditions météoro-
logiques (danger en cas de vents forts) s'avèrent défavorables. Cette recom-
mandation est particulièrement applic able en cas de pente prononcée.
Dans tous les cas, la vitesse devra être immédiatement réduite au moindre
mouvement de balancement de la remorque. N'essayez jamais de
« redresser » l'ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant.
Freinez à temps. Lorsqu'il s' agit d'une remorque avec frein par énergie ciné-
tique , freinez d'abord doucement puis plus énergiquement. De cette
manière, vous éviterez les secousses qui pourraient se produire suite au
blocage des roues de la remorque. Ré trogradez suffisamment tôt avant une
pente prononcée afin de bé néficier du frein-moteur.
Surchauffe
Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement si, par
très grande chaleur, vous devez gravir une longue pente avec un faible
rapport de boîte de vitesses et un régime-moteur élevé ⇒page 55.
Programme électronique de stabilisation*
L' ESP* doit toujours être activé lorsque vous tractez une remorque. Le
système ESP* permet de stabiliser une remorque qui fait une embardée ou
qui oscille.
Conduite économique et respectueuse de
l'environnementRemarques généralesLa consommation de carburant, la po llution environnementale et l'usure du
moteur, des freins et des pneus dépendent en grande mesure de votre style
de conduite. La consommation de ca rburant peut être réduite de 10 à 15 %
en anticipant les manoeuvres et en ad optant une conduite économique. Vous
trouverez ci-dessous quelques conseils permettant de préserver l'environne-
ment ainsi que l'état de votre porte-monnaie.
Conduisez en sachant anticiper
C'est à l'accélération qu'un véhicule cons omme le plus de carburant. Le fait
de conduire en anticipant les manoeuvres permet de diminuer les freinages
et, par conséquent, de réduire les accélérations. Laissez si possible rouler le
véhicule en laissant une vitesse enclenchée à l'approche d'un feu rouge par
exemple.
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d'économiser du carburant consiste à engager assez tôt la
vitesse supérieure. Si vous poussez à fond les vitesses, vous consommez
inutilement du carburant.
Boîte de vitesses mécanique : Passez de la première à la deuxième vitesse le
plus tôt possible. Nous vous recommandons, dans la mesure du possible, de
passer une vitesse supérieure après atteinte des 2 000 tours/min.
Boîte de vitesses automatique : Accélérez avec modération et évitez la posi-
tion « kick-down » (montée dans les tours).
Evitez d'accélérer à fond
Nous vous conseillons de ne pas atte indre la vitesse maximale autorisée sur
votre véhicule. Lorsque vous roulez vite, la consommation de carburant, les
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Conduite écologique165
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
émissions polluantes et les bruits de roulement augmentent de façon dispro-
portionnée. En conduisant lentement, vous économisez du carburant.
Evitez de tourner au ralenti
Dans les embouteillages, aux passages à niveau et aux feux de circulation
avec phase au rouge assez longue, il
est judicieux d'arrêter le moteur. Un
arrêt du moteur pendant 30 à 40 secondes se traduit par une économie de
carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lance-
ment du moteur.
Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la
phase de réchauffage, l'usure et les émissions polluantes sont très impor-
tantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du
moteur. Evitez les régimes élevés.
Entretien périodique
Les travaux périodiques d'entretien permettent de consommer moins de
carburant que nécessaire avant d'entamer un voyage. En effet, l'état d'entre-
tien de votre Audi se répercute non seulement sur la sécurité routière et le
maintien de la valeur de votr e voiture, mais aussi sur la consommation de
carburant .
Un moteur mal réglé peut consommer 10 % de carburant en plus par rapport
à la normale.
Vérifiez également le niveau d'huile chaque fois que vous faites le plein. La
consommation d'huile dépend principalement de la sollicitation et du régime
du moteur. Il est tout à fait normal que la consommation d'huile d'un moteur
neuf n'atteigne sa valeur la plus ba sse qu'au bout d'un certain temps. Par
conséquent, la consommation d'huile réelle ne peut être véritablement jugée
qu'après 5 000 km environ. 5 000 km. Selon le style de conduite adopté, la
consommation d'huile peut atte indre jusqu'à 0,5 litre/1 000 km.
Éviter le porte-à-porte
Pour réduire la consommation et l'émissi on de gaz polluants, le moteur et le
système d'épuration des gaz d'échappement doivent avoir atteint la tempé-
rature de service optimale. Lorsque le moteur est froid, la consom
mation de carburant est proportionnel-
lement très supérieure. Le moteur ne chauffe pas et la consommation ne
stabilise pas tant que le véhicule n'a pas parcouru environ quatre kilomètres.
Veuillez donc éviter dans la mesure du possible de prendre votre voiture pour
faire du porte-à-porte.
Contrôlez la pression de gonflage des pneus
Tenez compte du fait qu'une pression optimale des pneus permet d'econo-
miser du carburant. Un demi-bar en mo ins peut se traduire par une hausse de
la consommation de carburant de 5 %. Une pression trop basse des pneus
entraîne également, du fait de l'augmentation de la résistance au roulement,
une plus grande usure des pneus et une dégradation des qualités routières
du véhicule.
Contrôlez toujours la pression de gonflage sur les pneus froids.
Ne roulez pas toute l'année avec des pneus d'hiver, sinon votre consomma-
tion de carburant peut augmenter jusqu'à 10 %.
Évitez toute charge superflue
Chaque kilogramme de plus accroît la consommation de carburant : il n'est
pas inutile de jeter un coup d'œil dans le coffre à bagages pour éliminer toute
charge superflue.
Economisez du courant
Lorsque le moteur actionne l'alternateur, ceci se traduit par une production
d'électricité qui entraîne l'augmentation de la consommation de carburant.
Par conséquent, il convient de déconnecter les consommateurs électriques
lorsqu'ils ne sont plus utilisés. Le s consommateurs utilisant beaucoup
d'électricité sont, à titre d'exemple, la soufflante lorsqu'elle tourne à plein
régime, le dégivrage de la vitre arrière ou le chauffage des sièges*.
Carnet de bord
Pour contrôler votre consommation de carburant , tenez un carnet de bord.
Vous pourrez ainsi constater les variations (aussi bien positives que néga-
tives) et réagir de façon appropriée.
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Conduite écologique
166ÉcologieLa protection de l'environnement a joué un rôle déterminant dans la concep-
tion, le choix des matériaux et la fabrication de votre nouvelle Seat
Mesures prises au niveau de la construction pour permettre un recyclage
économique•
Assemblages permettant un démontage facile des pièces
•
Démontage simplifié grâce à la conception modulaire
•
Amélioration du tri des matériaux
•
Identification des pièces en matière plastique et en élastomère conformé-
ment aux normes ISO 1043, ISO 11469 et ISO 1629
Choix des matériaux
•
Utilisation au maximum de matériaux recyclables
•
Utilisation de matières plastiques de même type à l'intérieur d'un groupe
de fabrication
•
Utilisation de matériaux recyclés
•
Réduction des « émanations » (fogging) provenant de matières plasti-
ques
•
Climatiseur avec réfrigérant sans CFC
Respect de la loi concernant les matériaux interdits : cadmium, amiante,
plomb, mercure, chrome VI.
Fabrication
•
Utilisation de matériaux recyclés pour la fabrication de pièces en plas-
tique
•
Pas de solvants pour la protection des corps creux
•
Paraffinage sans solvants pour le transport
•
Emploi de colles sans solvants
•
Pas de CFC utilisé dans la fabrication
•
Utilisation au maximum de déchets po ur la production d'énergie et de
matériaux secondaires.
•
Réduction des eaux usées
•
Utilisation de récupérateurs de chaleur
•
Utilisation de peintures solubles dans l'eau
COR_FRA_0707 Seite 166 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Entretien et nettoyage167
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Entretien et nettoyageGénéralitésUn lavage et un entretien réguliers permettent de maintenir
la valeur du véhicule.Entretien du véhicule
Un entretien régulier et adéquat contribue au maintien de la valeur de votre
véhicule. Il peut constituer l'une des cond itions pour bénéficier de droits à la
garantie en cas de dégâts dus à la corrosion ou de défauts de peinture sur la
carrosserie.
Le meilleur moyen de protéger votre véh icule contre les agressions de l'envi-
ronnement est de le laver souvent et d'appliquer un traitement de protection.
Plus les restes d'insectes, les fientes d'oiseaux, les retombées résineuses
sous les arbres, les poussières de la route, les pollutions industrielles, les
taches de goudron, les particules de suie, les sels de déneigement et autres
dépôts agressifs restent collés longtemps sur la surface extérieure du véhi-
cule, plus leur action est destructrice. Les températures élevées (ensoleille-
ment intense par exemple) renforcent leur action corrosive.
Après la période hivernale d'épandage de sel de déneigement, procédez
impérativement à un lavage à fond du soubassement du véhicule.
Produits d'entretien
Les produits d'entretien nécessaires so nt disponibles auprès des Services
Techniques. Veuillez conserver les notices jointes aux emballages des
produits d'entretien jusqu'à ce que ceux-ci soient entièrement utilisés.
ATTENTION !
•
Les produits d'entretien peuvent être toxiques. C'est la raison pour
laquelle ils doivent être conservés dans leur emballage original fermé. Maintenez-les hors de portée des enfants ! Il y a sinon danger d'intoxica-
tion !
•
Avant d'utiliser les produits d'entr
etien, lisez et observez les indica-
tions et mises en garde figurant sur l'emballage. En cas d'utilisation
abusive, les produits d'entretien pe uvent se révéler dangereux pour la
santé ou entraîner des dommages sur le véhicule. Il faut utiliser ces
produits qui peuvent produire des vape urs nocives dans des endroits bien
aérés.
•
N'utilisez jamais de carburant, de térébenthine, d'huile-moteur, de
dissolvant pour vernis à ongles ou d 'autres liquides hautement volatils. Ils
sont toxiques et facilement inflammables. Il existe un danger d'explosion
et d'incendie.
•
Avant de laver ou d'entretenir votre véhicule, coupez le moteur, serrez
le frein à main et retirez la clé de contact.Prudence !
N'essayez en aucun cas d'enlever la sale té, la boue ou la poussière lorsque
la surface extérieure du véhicule est sèche. N'utilisez pas non plus de chiffon
ou d'éponge secs, ce qui risquerait d'endommager la peinture ou les glaces
de votre véhicule. Détrempez la saleté, la boue ou la poussière à grande eau.
Conseil antipollution
•
Lorsque vous achetez des produits d' entretien, choisissez de préférence
des produits écologiques.
•
Les restes de produits d'entretien ne doivent pas être jetés aux ordures
ménagères. Conformez-vous pour ce la aux instructions figurant sur
l'emballage.ATTENTION ! (suite)
COR_FRA_0707 Seite 167 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Entretien et nettoyage
168Entretien de l'extérieur du véhiculeInstallation de lavage automatiqueLa résistance de la peinture de votre véhicule est telle que vous pouvez en
principe laver celui-ci sans problème dans une installation de lavage automa-
tique. Toutefois, la sollicitation réelle de la peinture dépend en grande partie
de la conception de l'installation de lavage, des brosses de lavage, du
filtrage de l'eau et du type de produit de nettoyage ou d'entretien utilisé.
Aucune mesure particulière n'est à prendre avant un passage dans une
installation de lavage automatique, en dehors des précautions habituelles
(fermer les glaces et le toit ouvrant).
Consultez le responsable de l'installation de lavage automatique si votre
voiture possède des équipements spéciaux tels que, par exemple, becquet,
galerie porte-bagages, antenne d'émetteur/récepteur radio.
Après un lavage, l'efficacité du freinage peut être retardée en raison de
l'humidité – ou en hiver du givrage – des disques et des plaquettes de frein.
Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage ».
ATTENTION !
La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins
peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident !
Prudence !
Avant d'introduire le véhicule dans un tunnel de lavage, il ne faudra pas
visser l'antenne si celle-ci se trouve en position pliée au risque de
l'endommager.
Lavage à la main Lavage du véhicule
– Détrempez d'abord la saleté avec de l'eau puis rincez.
– Nettoyez le véhicule à l'aide d'une éponge douce, d'un gant ou d'une brosse de lavage en frottant légèrement de haut en bas.
– Rincez l'éponge ou le gant de lavage le plus souvent possible.
– N'utilisez de shampooing qu'en cas de saleté tenace.
– Nettoyez en dernier lieu et à l'aide d'une deuxième éponge ou gant de lavage, les jantes, les seuils de porte, etc.
– Rincez le véhicule à grande eau.
– Séchez ensuite soigneusement la surface du véhicule à l'aide d'une peau de chamois.
–Par grand froid séchez les joints en caoutchouc et leurs surfaces
de contact à l'aide d'un chiffon pour éviter qu'ils ne gèlent.
Traitez les joints en caoutchouc avec un aérosol aux silicones.
Après le lavage du véhicule
– Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Les freins doivent d'abord être « séchés par
freinage » ⇒page 156, « Efficacité et distance de freinage ».
ATTENTION !
•
Ne lavez le véhicule que si le contact d'allumage est coupé.
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